阿托斯DLEH-3A-U20擁有現(xiàn)貨，意大利ATOS電磁換向閥在正常使用過程中有損耗，損耗達(dá)到一定程度會(huì)產(chǎn)生故障無法工作。從而導(dǎo)致液壓系統(tǒng)無法正常運(yùn)作。那么阿托斯電磁換向閥有哪些常見故障問題呢？
1、電磁鐵燒毀
電磁鐵燒毀也是電磁換向閥的常見故障之一。產(chǎn)生的原因之一為品質(zhì)問題，例如鐵芯的加工不良，導(dǎo)線的材質(zhì)線徑標(biāo)準(zhǔn)過低而容易過熱等。
2、電磁管推桿磨損變短
電磁管中的推桿作用是當(dāng)銜鐵運(yùn)動(dòng)時(shí)，推動(dòng)閥芯使其運(yùn)動(dòng)。推桿與閥芯并非和為一體。因此在不斷接觸中，勢(shì)必產(chǎn)生磨損。在*高頻率換向后，有可能磨損而明顯變短。此時(shí)導(dǎo)致閥芯換向不到位，影響電磁換向閥的工作。
3、復(fù)位彈簧疲勞或折斷
此類故障與彈簧的材質(zhì)選用有一定關(guān)系。ATOS電磁換向閥使用進(jìn)口琴鋼線彈簧，表面染黑處理，擁有良好的彈力，耐疲勞特性。表面處理工藝的加強(qiáng)能有效阻止彈簧被腐蝕，具有很高的使用壽命。
4、閥芯外徑的磨損
這與閥體內(nèi)孔的磨損情況一樣。特別對(duì)于油液中含有過多，過大雜質(zhì)情況下，會(huì)加劇電磁換向閥閥芯的磨損。此類磨損雖然無法*避免，但要延長(zhǎng)電磁換向閥的使用壽命，以及維持良好的工作狀態(tài)，應(yīng)該定期對(duì)液壓油清潔度做檢查，并及時(shí)處理液壓油污染過度的情況。
5、閥體內(nèi)孔磨損
閥芯與閥體內(nèi)孔之間頻繁的往返運(yùn)動(dòng)，雖然ATOS電磁換向閥的閥芯設(shè)計(jì)有油槽，可以大限度使接觸面充滿油液，降低摩擦，但根據(jù)電磁換向閥的工作性質(zhì)，對(duì)電磁換向閥閥體內(nèi)孔的磨損仍不可*避免。
6、不常見問題導(dǎo)致
以上是意大利ATOS阿托斯中國(guó)供應(yīng)商總結(jié)的電磁換向閥常會(huì)出現(xiàn)的5大問題，也有可能是其他一些不常見的問題，比如有電壓，電流不穩(wěn)定，有較大沖擊波動(dòng)，而導(dǎo)致燒毀。這些都是我們要去注意的問題。
ATOS是的電液元件制造商，具有*的技術(shù)，能通過帶電子器件的集成式液壓元件提高現(xiàn)代化機(jī)器的性能。
ATOS元件，其尺寸、*及安全體系均符合標(biāo)準(zhǔn)，在設(shè)計(jì)制造中始終貫徹了“模塊化制造”的概念，有利于獲得簡(jiǎn)化可靠的系統(tǒng)，方便組裝及現(xiàn)場(chǎng)的操作維護(hù)。
ATOS是電液比例技術(shù)的，為您提供了一系列當(dāng)今世界上的電液比例控制產(chǎn)品和技術(shù)。ATOS公司生產(chǎn)的比例閥有滑閥型（源于電磁閥），也有插裝型（源于邏輯元件），根據(jù)功能不同可分為3類：
*壓力控制閥：比例溢流閥和比例減壓閥可根據(jù)輸入信號(hào)成比例地調(diào)節(jié)系統(tǒng)壓力；
*四通方向閥：根據(jù)輸入信號(hào)成比例地控制進(jìn)入執(zhí)行機(jī)構(gòu)的流量和方向。這些閥用在開環(huán)和閉環(huán)控制系統(tǒng)中以控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)的方向、速度和加速度；
*流量控制閥：2通或3通，帶壓力補(bǔ)償，控制系統(tǒng)流量，此流量和用戶負(fù)載無關(guān)。
意大利ATOS電磁換向閥DLEH-3A-U20產(chǎn)品尺寸外形圖如：阿托斯DLEH-3A-U20擁有現(xiàn)貨，優(yōu)勢(shì)代理：ATOS（阿托斯）葉片泵、ATOS柱塞泵、ATOS電磁閥、ATOS常規(guī)閥、ATOS疊加閥、ATOS插裝閥、ATOS比例閥、ATOS液壓缸、ATOS伺服液壓缸、ATOS電子器件和液壓系統(tǒng)、ATOS電磁閥 ATOS比例閥